Ciri -ciri profil aluminium bahagian autokar terutamanya termasuk ringan, kekuatan tinggi, prestasi pemprosesan yang baik, rintangan kakisan dan prestasi penyerapan tenaga yang sangat baik.
Ringan: Profil aluminium kurang padat dan lebih ringan daripada keluli tradisional, membantu mengurangkan berat keseluruhan kereta dan meningkatkan kecekapan bahan api. Menggunakan profil aluminium dapat mengurangkan berat keseluruhan kereta, meningkatkan kecekapan bahan api dan prestasi memandu.
Kekuatan Tinggi: Walaupun ketumpatan aluminium adalah rendah, kekuatannya agak tinggi, yang dapat memenuhi keperluan struktur kereta dalam perlanggaran dan beban. Profil aluminium bahagian auto moden dengan reka bentuk dan rawatan haba yang dioptimumkan untuk mencapai tahap kekuatan yang cukup tinggi.
Prestasi pemprosesan yang baik: Aluminium mempunyai prestasi keplastikan dan pemprosesan yang baik, dan boleh dihasilkan ke dalam pelbagai bentuk melalui pelbagai teknik pemprosesan (seperti penyemperitan, pemutus, stamping, dll.), Untuk memenuhi keperluan bahagian automotif yang berbeza
Rintangan kakisan: Profil aluminium mempunyai rintangan kakisan yang baik, dan dapat mengekalkan kehidupan perkhidmatan yang panjang dalam keadaan persekitaran yang keras, terutama dalam keadaan iklim yang lembap dan suhu tinggi. Ciri ini menjadikan profil aluminium digunakan secara meluas dalam industri automotif di bahagian luaran seperti badan, pintu dan bumbung.
Prestasi penyerapan tenaga yang sangat baik: Profil aluminium mempunyai prestasi penyerapan tenaga yang baik, dapat menyerap tenaga dalam kemalangan perlanggaran, untuk melindungi keselamatan penghuni di dalam kereta. Kerana ketumpatan rendah profil aluminium, pusat graviti yang lebih rendah dapat dicapai di dalam Struktur badan, dengan itu meningkatkan pengendalian dan kestabilan kenderaan.
Ciri -ciri ini menjadikan profil aluminium sebagai pilihan yang ideal untuk pembuatan bahagian automotif, terutamanya dalam mengejar kecekapan bahan api dan prestasi keselamatan yang lebih baik, lebih baik.